Protest der Puppenhausarchitekten

Studenten der TU benötigen Sponsoren – für Studienmaterial

CHRISTINE · FELICE RÖHRS Tagesspiegel

Die größtmögliche Beleidigung für einen Architekten ist es, Puppenhäuser bauen zu müssen. Kinderkram – schließlich fehlen da die Wände oder das Dach oder beides. Trotzdem haben sich die Architektur-Studenten des Seminars „Modellbau“ an der Technischen Hochschule im vergangenen Semester genau dazu entschlossen. „Das war eine Trotzreaktion“, erklärt Dozent Burkhard Lüdtke. „Wir lehren und lernen aus Geldnot unter so katastrophalen Bedingungen, dass deutsche Architekten bald nur noch Puppenhäuser werden bauen können.“

Viel zu wenig Lehrende und zu viele Studenten, so fasst Lüdtke seine Situation zusammen.

Von 400 Bewerbern für sein Seminar kann er 75 nehmen. Er hat nur noch einen Tutor, vor fünf Jahren waren es noch vier. Von seinem Budget, 6000 Mark für zwei Semester im Jahr, muss Lüdtke seine Maschinen pflegen lassen, sein Büro fuhren und Bücher anschaffen. Unterrichtsmaterial? Es reiche gerade mal für den Holzleim. Den Rest kaufen die Studenten selbst. Lüdtke hat sich deshalb etwas ausgedacht. Die Puppenhäuser sollten gestern versteigert werden, um Geld heranzuschaffen für Materialien. Doch das war schließlich gar nicht mehr nötig. Denn schon vor dem Versteigerungs-Termin fand sich ein Sponsor, so dass die Studenten ihre 14 Puppenhäuser – von Burg und Kreuzfahrtschiff, über Bart Simpsons Haus bis hin zur Puppendisco – schließlich an 150 Berliner Kindergartenkinder verschenken durften.

Der Süßwarenhersteller Storck spendete mehr als 6000 Mark, die Lüdtke im kommenden Semester für Materialien ausgeben kann. „Unfassbar, ich musste nur ein paar Mal telefonieren und schon haben die mein Budget verdoppelt,“ sagt Lüdtke. Von offizieller Seite sei sein Haushaltsgeld in 15 Jahren um nur fünfhundert Mark erhöht worden.

Eigentlich ist der Dozent als ehemaliger „Achtundsechziger“ ein Anhänger der These, die Lehre solle unabhängig sein. „Firmenspenden waren für mich früher ein rotes Tuch. Aber heute geht es nicht mehr anders.“ Die Studenten stehen voll hinter dieser Idee, meinen sogar, dass man Sponsoren in großem Stil ansprechen sollte.

Kai GrolImitz, Student im sechsten Semester, träumt zum Beispiel von einem Shop mit subventionierten BasteIutensilien im Gebäude.

„Manchmal muss man alle zwei Wochen ein Modell abliefern, das kostet immer so um die 120 Mark. Und die Herstellung sauberer Pläne ist auch sehr teuer.“ 500 Mark zusätzlich werden Grollmitz und seine Kommilitonen so manchmal zusätzlich los. Und haben neben 90 Wochenstunden an der Uni wenig Zeit zu jobben.Was hält man im Dekanat von der Eigeninitiative des Dozenten Lüdtke? Schließlich hat sich im Foyer kein offizieller Vertreter blicken lassen. „So revolutionär ist die Idee auch nicht,“ sagt die Verwaltungsleiterin der Fakultät, Barbara Hoff. Schließlich habe nicht nur ein Dozent wie Burkhard Lüdtke zu wenig Haushaltsmittel….

„Das Klassenzimmer wird den geänderten Anforderungen des Schulalltags nicht mehr gerecht,” begründet der Schuldirektor den in Berlin einzigartigen Modellversuch.Die Hannah-Höch-Grundschule ist eine gebundene Ganztagsschule, in der alle Kinder verpflichtend von 8 bis 16 Uhr unterrichtet und betreut werden. „Stures Pauken ist beieinem Acht-Stunden-Tag gar nicht möglich” so der Pädagoge. In einem Klassenzimmer alter Schule ließen sich keine Freizeitangebote unterbringen. Eine andere Raumaufteilung begünstige außerdem die flexible Eingangsstufe, in der Erst bis Drittklässler in altersgemischten Gruppen lernen.

Sorge, dass das grenzenlose Lernen von 75 Kindern im Tumult versinkt, hat Tlustek nicht: „Wir haben uns gut vorbereitet und uns verschiedene Modelle offenen Unterrichts in anderen Bundesländern und in Skandinavien angeschaut.“ Schulrätin Susanne Füllgraf lobt denn auch: „Der vielversprechende Versuch hat eine reelle Chance, erfolgreichzu sein.”

Unter den Varianten, die die Studenten entwickelt haben, gilt es nun, diejenige auszuwählen, die „alltagstauglich und finanzierbar ist,” sagt der Leiter desReinickendorferHochbauamtes, Andreas Bansemer. Insgesamt stehen der Schule 3,93 Millionen Euro zurVerfügung. „Doch davon müssen nicht nur die Lernwerkstatt, sondern auch die Mensa, neue Rettungswege und ein Aufzug gebaut werden,” sagt Bansemer. Die Kinder jedenfalls haben ihre Favoriten bereits gewählt. Melina (6) hat sich in die rollenden Containerverliebt, „weil man sich da so toll verstecken kann.” Nach den Vorstellungen der angehenden Architektin Hanna Rohrbach sollen sie als „Unterrichtsräume fürGruppen von bis zu acht Schülern oder als Lehrerzimmer” in der sonst völlig offenen Etage dienen.

Niklas (9) hingegen wünscht sich das Modell mit der klecksförmigen Mittelinsel, in der Kletterwand, Bücherei und viele andere Funktionen verstaut sind, „weil das aussieht wie ein Raumschiff.” Eher nüchtern mutet der Entwurf der Studenten Tim Warnholz und Ingo Michaelis an: Sie haben ihr Modell vorsorglich mit verschiebbaren Wanden konstruiert. Ohne großen Aufwand lassen sich so wieder geschlossene Räume herstellen. „Schon beim ersten Besuch der Kinder wurde klar, was für ein enormer Lärmpegel entstehen kann,” so Tim Warnholz.

„Work2Work“ heißt das Projekt, dessen Ziel es ist es, Personal mit Leistungseinschränkungen, insbesondere im Dienstleistungsbereich, wertschöpfend einzusetzen. Zusammen mit vier weiteren Künstlerinnen wurde Burkhard Lüdtke vom Fachgebiet Modellbau der TU Berlin (FAK VII) von Wilhelm Bernstein, Leiter des Werkstatt- & Industrie Service im Projekt Work2Work, gebeten, sich zu präsentieren.

Burkhard Lüdtke sieht sich nicht als Künstler, sondern als Gestalter und Hochschullehrer, obwohl er Kunst studiert hat.

Deshalb komponierte er kurzerhand die Ergebnisse seiner Studierenden zu einem Gesamtkunstwerk und machte sie somit zu Künstlern. Besonderer Erfolg: Das Objekt „Die Suche nach dem Eigenheim“ (Foto) kam bei den Verantwortlichen von VW so gut an, dass sie es zur Verschönerung ihrer Führungsetage erwerben möchten. Außerdem ist eine weitere Zusammenarbeit zwischen VW Wolfsburg und dem Fachgebiet Modellbau geplant. Nachdem Wilhelm Bernstein das Fachgebiet Modellbau besucht hatte, wurde gleich ein Modellbauseminar für Führungskräfte des VW-Konzerns vereinbart. Zur Eröffnung der Ausstellung gaben sich Konzernbetriebsratsvorsitzender Klaus Volkert, Burkhard Lüdtke, Wilhelm Bernstein, VW-Vorstandsmitglied Dr. Peter Hartz (von links) ein Stelldichein.

Den großen Aufzug aufs Dach habe ich beim Betreten nicht als solchen wahrgenommen, erst nach dem Hinweis von Herrn Polzin habe ich die Eindrücke des begrenzten Raumes, der mir aber für einen Aufzug viel zu groß erschien, und dem beengten Zusammenstehen der Aufzugspassagiere zusammengesetzt. Die Dachterrasse war durch die kühle Luft, den Wind und die direkte Sonne klar als nach oben freie Fläche erkennbar. Deren Form und Größe blieb mir dagegen unklar. Herr Polzin lief meistens ziemlich schnell vor mir und leitete mich mit seinem zusammengefahrenen Blindenstock, dessen Ende ich in der Hand hatte und den er entsprechend bewegte, um Richtungs- oder Geschwindigkeitsänderungen anzuzeigen. Kerstin ging als einzige von uns, die sehen konnte, voran und führte Anne. Der große Platz der Terrasse war an einer Stelle etwas unvermittelt durch eine Kette abgesperrt, ansonsten waren die Glasgeländer mit dicken Glasplatten und aufgesetzten Handläufen aus plastikbeschichtetem Metall (wodurch es nicht ganz so kalt war) bzw. die Kuppel selbst die Raumbegrenzung. Die Glasscheiben der Kuppel sind so groß, dass sie sich nur schwer abschätzen lassen, wenn man an ihnen entlang läuft. Die Gitter am Rand vor dem Geländer und die Fugen der Steinplatten im Fußboden ließen sich auch durch die Schuhe fühlen.

Herr Polzin hat uns häufig darauf hingewiesen, welche Wahrnehmungen für ihn zur Orientierung wichtig sind, wie er Materialien erkennt und wie man sich zu verhalten hat (dass man z. B. in die Knie geht statt sich nach vorne zu bücken, um nicht mit dem Kopf gegen etwas zu stoßen). Der Wechsel in den Innenraum der Kuppel war klar durch den Wechsel des Fußbodenbelags, ganz andere Akustik, die andere Luft und den fehlenden Windzug zu erkennen. Das Geländer zur Kuppel hin, die ich mir natürlich in erster Linie aus meiner bildlichen Erinnerung aus Fotos, die ich vorher kannte, vorstellen konnte, ließ beim Entlanglaufen die leichte Kurve spüren. Wie oft die lange leicht ansteigende Rampe dabei um die Kuppel führte, konnte ich durch die Biegung überhaupt nicht feststellen. Anhaltspunkt war nur die Sonne, die durch die Drehung immer von einer anderen Richtung einfiel. Herr Polzin meinte auch, dass er leichte Kurven oft erst erkennt, wenn er eine Strecke in größerer Geschwindigkeit zurücklegt, also z. B. eine Straße, die er zu Fuß für gerade hielt, bei der Fahrt im Auto als gebogen erkennbar wurde. Die kleinen Absätze der Rampe alle 18 Schritte waren eine Orientierungshilfe, allerdings …“

Die ersten Zeilen einer Beschreibung des Studenten Philipp Kuebart